Dragueur en acier de 72 pieds avec permis
Annonce n° DR5868
PRIX REDUIT
| Type de coque | Acier |
| Longueur (LOA) | 72 ft. |
| Largeur | 18 ft.4 in. |
| Profondeur | 12 ft. |
| Année de construction | 1971 |
| Construit par | Marine Atlantique |
| Gréement | Dragueur |
| Tonnes brutes | 94 |
Permis fédéraux |
Maquereau de l'Atlantique Niveau 3 Bar noir Poisson beurre Hareng Accès limité aux zones 2 et 3 Homard sans casier Encornet rouge Niveau 1 NE Mults DAS Pétoncle LAGC Incidental Maquereau Plie d'été |
Capacités |
Capacité de la soute : 105000 livres Carburant : 2500 gallons de diesel |
Propulsion |
Main Engine: 525HP, CAT 3412 Diesel Engine Built: 1999 Engine Rebuilt: 2012 18,000 hours since rebuilt Transmission: Twin Disc MB521 Gear Ratio: 4.09-1 Shaft Size: 5" Propellor: 72x52 Steering Type: Chain |
Moteurs auxiliaires |
Lister - 3,5 kw
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Équipement de sécurité |
(x3) combinaisons de survie (x1) bouée de sauvetage radeau de sauvetage pour 6 personnes (x7) extincteurs RLS |
Hébergement |
(x8) couchettes Réchaud propane 4 feux avec four Micro-ondes Réfrigérateur Évier à 2 compartiments Dinette Télévision à écran plat avec antenne vue mer |
Électronique |
Radar : Furuno 1835 Traceur : 1 Sondeur : Furuno FCV 295 VHF : Icom M604 VHF / Standard Horizon Matrix avec A/S BLU : Icom IC-MN10 Pilote automatique : Wood Freeman GPS : Furuno GP32 / Furuno GP150 FAX : Standard Ordinateur Dell avec PC Windplot Radio CB réaliste Sondeur Wesmar HD Series Compas Ritchie 6 TÉLÉVISEUR 13 POUCES Radio satellite Pioneer Caméra satellite Fleet One avec caméras de pont Indicateur de gouvernail |
Équipement de pont |
Treuils de chalut H18 Split Pullmaster Capacité de fil : 275 brasses de fil 5/8 2 pompes de cale Pacer 1 - Whitting net poly Enrouleurs de filet double 1 - Filet Groundfish Convoyeur de 10 pieds 1 - Superior Trawl 3 panel kite net Treuil de fendage Sunstrand Flèche avec Pullmaster H12 Flèche de chargement avec stabilisateurs Pullmaster H Portes Tiberon Type 14 1 - Jeu de portes Tiberon Type 4 |
Commentaires |
Octobre 2020 - Réparation du pont, travail de l'acier et soudure, sablage à l'eau et peinture, rails intérieurs et timonerie, hélice remise en état, 4 à 5 couches de peinture. Coût de l'extraction : 268 000 dollars. Inspection de la coque par ultrasons réalisée en octobre 2020 disponible sur demande. |
Prix |
$599,000 $780,394 CAD | $570,000 USD |
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