60' Duckworth Steel Longliner
Annonce n° LL6158
PRIX REDUIT
| Quand elle est disponible | Immédiatement |
| Type de coque | Acier |
| Longueur (LOA) | 60 ft. |
| Registered Length | 60 ft. |
| Largeur | 20 ft. |
| Profondeur | 8 ft.5 in. |
| Projet | 8 ft. |
| Année de construction | 1989 |
| Construit par | Duckworth Steel Boats |
| Gréement | Longliner |
| Tonnes brutes | 68 |
| Vitesse de croisière | 9 |
Permis fédéraux |
Tri-Pack Permis de pêche à l'espadon, au thon et au requin |
Capacités |
Capacité de la soute : 1350 pieds cubes Carburant : 4500 gallons de diesel |
Propulsion |
Main Engine: 370HP, CAT 3406T Diesel Engine Built: 1989 Engine Rebuilt: 2019 Complete Transmission: Twin Disc 514C Gear Ratio: 5:1 Shaft Size: 6" Steering Type: Wagner Hydro |
Moteurs auxiliaires |
Yanmar - Groupe électrogène de 40 KW
Yanmar - Groupe électrogène de 40 KW
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Équipement de sécurité |
Radeau de sauvetage 6 hommes 1 anneau de sauvetage 3 extincteurs 4 combinaisons de survie |
Hébergement |
Cuisine sur le pont (5) couchettes (2) Cabine Salle d'eau Douche Micro-ondes Congélateur Dessalinisateur d'eau douce Cuisinière électrique |
Électronique |
Radar : Furuno 1935 Traceur : Simrad NSE12 et Furuno GD180 Sondeur : Furuno FCV292 et Furuno GD180 VHF : (2) Icom BLU : Icom M700 Pilote automatique : Robertson AP35 GPS : Trimble et Simrad VMS (boîte noire) : Qualcomm Boatrax Dytek Model 2000 Sea Temp Station météo Simrad Ordinateur Dell Optiplex DXA avec NEC Multi-sync LCD 1545V Simrad AIS Localisateur de bouées Lindgren Pittman |
Équipement de pont |
Treuils de chalut à enrouleur pour palangre hydraulique Treuil de levage de filet Bobine LP de 40 miles |
Commentaires |
Construction du navire : Plaque de fond : Acier 5/16" Plaque latérale : Acier 1/4" Plaque de pont : Acier 1/4" Cadres de pont : acier plat 2 1/2" Cadres de fond : acier plat 3", 21" au centre - Cale à poisson principale d'environ 1,350 cu ft (15' x 15' x 6') Casier à cordages - il y a un enclos dans la cale à poisson avant qui peut être utilisé comme casier à cordages et qui est situé directement sous la station de halage du rail tribord - Cales à carène dure, à cales roulantes et à étrave bulbeuse : Le congélateur à appâts est d'environ 540 pi3 (6 pi x 15 pi x 6 pi) à l'arrière de la cale à poisson principale - Le moteur principal a été reconstruit en 2019 et compte actuellement 12 000 heures de fonctionnement. Les deux groupes électrogènes Yanmar 40 kw ont été remplacés en 2021 (plus de 100 000 $). Le navire a également été peint et un nouveau congélateur et un dessalinisateur ont été installés. Le navire a été récemment sorti de l'eau en 2021 et est considéré comme étant dans un état supérieur à la moyenne, voire excellent. - Le propriétaire/exploitant s'est donné beaucoup de mal pour maintenir le navire en parfait état. Il est propre de la proue à la poupe et chaque système et pièce d'équipement est en très bon état. - Le bateau est bien construit et pourrait être facilement converti en scalloper, en pêcheur de homard/crabier au large ou en fileyeur. |
Prix |
$800,000 $992,607 CAD | $725,000 USD |
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