13 m, Fibre de verre, bois Shrimp Dragger (1982/2000)
Annonce n° 7738NL
| Type de coque | Fibre de verreBois |
| Longueur (LOA) | 63 ft. |
| Largeur | 22 ft. |
| Projet | 9 ft.0 in. |
| Largeur de la poupe | 20 ft. |
| Année de construction | 1982 |
| Construit par | Wilson Vokey |
| Gréement | Dragueur de crevettes |
| Tonnes brutes | 90.75 |
| Vitesse maximale | 9 |
| Reconstruit | 2000 |
| Fibre de verre | 2000 |
| Expiration de l'ICS | Mars 2017 |
Capacités |
Capacité de la cale : 75 000 livres de crevettes glacées Carburant : 2800 gallons de diesel Eau douce : 500 gallons |
Matériel de pêche |
Portes de chalut 8' en acier chalut à crevettes 350 |
Propulsion |
Moteur principal : 597 HP, Mitsubishi Diesel Construction du moteur : 2005 Transmission : Double disque MG 516 Rapport de transmission : 5.05:1 Taille de l'arbre : 4 1/2" Hélice : 4 pales Type de direction : Buse de 57 |
Moteurs auxiliaires |
Kubota (diesel), 59HP - Générateur 17 KW et système hydraulique (Come Home System)
Mitsubishi, 220HP - Hydraulique
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Équipement de sécurité |
Ovatec 7 personnes 6 gilets de sauvetage 2 bouées de sauvetage 4 extincteurs Halon 5 combinaisons de survie |
Hébergement |
6 couchettes 1 cabine Cuisinière électrique Cuisine sur le pont Salle d'eau Douche Fourneau Réfrigérateur Micro-ondes Congélateur |
Électronique |
Radar : Koden 32 m ; Raymarine 24 m Traceur : 2 ordinateurs - Toshiba Sondeur : Suzuki ES1025 ; Suzuki ES-1080 VHF : Uniden MC535 VHF DSC : Uniden BLU : Raymarine Pilote automatique : Comnav 1001 GPS : Koden ; Koden ; Koden DGPS : One VMS (boîte noire) : Metocean Système d'alarme : Règle de cale et d'émanation Deux ordinateurs - Capt Voyager et Nobletec Téléphone satellite Qualcomm |
Équipement de pont |
2 - Levage de filet Hawboldt Treuils de chalut hydrauliques East Coast d'une capacité de 800 brasses de câble Cadre en A en acier inoxydable Mât en aluminium Flèche Stabilisateurs en aluminium avec bélier de 34 pieds de long 2 treuils de stabilisateur Potence en acier inoxydable |
Commentaires |
2000 - Le navire a été entièrement reconstruit à neuf : il a été déshabillé jusqu'à la coque ouverte, allongé de 8 pieds et élargi de 4 pieds, un nouveau pont principal et un nouveau pont foc'sle ont été installés, une nouvelle timonerie, un nouveau câblage, un nouveau réservoir de carburant et un nouveau réservoir d'eau ont été installés. Les machines, les équipements de sauvetage, hydrauliques et électroniques ont été réinstallés mais modifiés pour s'adapter au nouveau navire. La coque, les ponts exposés, la timonerie et la cale à poisson ont été recouverts de fibre de verre. |
Prix |
600 000 $ CAD | 421 290 $ US |
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